Paso 1

Asegúrese de que la válvula de bola esté en posición CERRADA. La maneta negra debe estar perpendicular (90 grados) a la conexión de la manguera de aire.

Paso 2

Desenrosque la tuerca plateada y retire la placa superior negra. Inspeccione si hay grietas, astillas o daños. Asegúrese de que la rosca de la tuerca no esté dañada ni cruzada. Nota: La placa superior negra puede estar bajo presión. Tenga cuidado y retírela con precaución.

Paso 3

Abra la cantidad deseada de esferas de vidrio de calibración Counteract y viértalas cuidadosamente en el depósito transparente. Asegúrese de que no queden esferas en los bordes y que la rosca esté limpia. Coloque de nuevo la placa superior negra en la bomba y fíjela con la tuerca plateada. El apriete manual es suficiente.

Paso 4

Asegúrese de que la válvula esté en la posición de las 12 o de las 6. Retire el núcleo de la válvula del neumático. Deje que el neumático se desinfle hasta aproximadamente la mitad de su presión. No lo desinfle completamente, a menos que el vehículo esté apoyado sobre caballetes, eliminando la carga sobre la rueda. Nota: Asegúrese de que el neumático no se desplace de la llanta.

Paso 5

Gire la bomba de modo que el depósito quede orientado hacia abajo (posición de las 6). Asegúrese de que la válvula esté CERRADA y conecte la línea de aire. Una vez que el neumático esté parcialmente desinflado, conecte el acoplador (chuck) a la válvula y asegúrese de que esté bien fijado.

Paso 6

Cuando esté listo, abra la válvula de aire para permitir la entrada de aire seco en el neumático y comience a girar la bomba lentamente hacia la posición vertical. Este proceso debe hacerse de forma gradual para que las esferas fluyan fácilmente hacia el interior del neumático. Evite sobreinflar el neumático durante este proceso. Una vez que todas las esferas estén dentro, cierre la válvula de aire y retire el acoplador. Nota: Al retirar el acoplador, el aire saldrá del neumático. Si es posible, después de cerrar la válvula, desconecte la línea de aire y vuelva a abrir la válvula para purgar la manguera. Cierre la válvula y retire el acoplador.

Paso 7

Instale el núcleo de la válvula y apriételo al par recomendado de 4 inch-pounds (≈ 0,45 Nm). Un apriete excesivo puede dañar el núcleo y provocar fugas de aire. A continuación, infle el neumático a la presión recomendada para su aplicación.

Nota

Es fundamental utilizar un filtro de agua en la línea de aire para evitar la entrada de humedad en la herramienta de inyección y en el neumático.